Safe­ty first

Das sechs­köp­fi­ge Team des Nacht-Express-Dienst­leis­ters nox Ger­ma­ny schützt bun­des­weit Mit­ar­bei­ten­de, Gebäu­de und Sen­dun­gen. Eine Job­be­schrei­bung

Wenn der Züch­ter sehn­lichst war­tet

Beim Trans­port von Pfer­de­sper­ma zählt jede Stun­de. Night Star Express bie­tet inner­halb Deutsch­lands eine Zustel­lung bis spä­tes­tens 8 Uhr am Fol­ge­tag, auch am Wochen­en­de.

Mit dem Lkw durch die ara­bi­schen Wüs­ten

In Deutsch­land ist es erst 5 Uhr, wenn Sofi­an Abdal an der Bela­de­stel­le für sein „Wüs­ten­schiff“ im Hafen von Jebel Ali in Dubai, ein­trifft. In der Mor­gen­son­ne fun­kelt sein Mer­ce­des Actros 1844 mit Trai­ler, in dem er die nächs­ten Stun­den ver­brin­gen wird.

Logis­tik mit grü­nem Dau­men

Für Gärt­ne­rei­en ist der Ham­bur­ger Groß­markt der wich­tigs­te Absatz­markt. Sowohl Groß­händ­ler und klei­ne­re Stamm­ab­neh­mer als auch gewerb­li­che Gele­gen­heits­käu­fer gehö­ren zu den Kun­den.

Nach­schub für die Ener­gie­wen­de

Nacht­schicht auf der Nor­der­elb­brü­cke: Im Schritt­tem­po rol­len bis zu 20 Schwer­trans­por­te über die 60 Jah­re alte Stahl­kon­struk­ti­on.

Öko­no­mie und Öko­lo­gie in Balan­ce

Wie kön­nen Trans­port­dienst­leis­ter effi­zi­en­ter arbei­ten, Leer­fahr­ten ver­mei­den, Emis­sio­nen sen­ken und ihr Trans­port­netz­werk in der Sum­me opti­mie­ren?

Weit weg vom Jet­set-Leben

Beruf und Rei­sen ver­bin­den? Scheint als Pilot per­fekt zu funk­tio­nie­ren. Fracht­pi­lot Chris­toph Hof­mann zeigt, dass dem nicht so ist – erst recht nicht in Coro­na-Zei­ten.

Gut vor­be­rei­tet

Noch hat kein Mensch den Mars betre­ten. Doch geübt wird schon:
zum Bei­spiel in der Negev-Wüs­te in Isra­el.