Bene­lux Häfen machen es vor!

Hafen­fu­sio­nen sor­gen in rau­en Zei­ten für Wett­be­werbs­vor­tei­le. An einen “Deut­sche-Buch-Hafen” ist trotz­dem aktu­ell nicht zu den­ken.

Aus wenig mehr machen

Die Ent­wick­ler von Logis­tik­im­mo­bi­li­en ste­hen vor einer zen­tra­len Her­aus­for­de­rung mit unter­schied­li­chen Aus­prä­gun­gen: Knapp­heit. Sie ist zu meis­tern.

Von Marok­ko nach Mel­le

Weil Fach­kräf­te in der Logis­tik knapp sind, gehen Arbeit­ge­ber neue Wege. Sie schau­en sich nach Aus­bil­dungs­kan­di­da­ten aus dem Aus­land um.

Mehr Bene­fits statt mehr Brut­to?

Nicht jeder Arbeit­ge­ber wird sich in die­sen Kri­sen­zei­ten Gehalts­er­hö­hun­gen leis­ten kön­nen. Aber mit Bene­fits kön­nen Ange­stell­te womög­lich bei der Stan­ge gehal­ten wer­den.

Bes­te Zukunfts­per­spek­ti­ven

Täg­lich sor­gen im dritt­größ­ten Wirt­schafts­be­reich Deutsch­lands Mil­lio­nen Logis­tik-Fach­kräf­te dafür, dass Lie­fer­ket­ten glatt lau­fen und unse­re Ver­sor­gung gesi­chert ist. Der Bereich ver­bin­det beruf­li­che Sicher­heit mit guten Kar­rie­re­per­spek­ti­ven

Für die nächs­te Gene­ra­ti­on

Das jun­ge Unter­neh­men Clean Logi­stics will bis 2027 meh­re­re Tau­send Was­ser­stoff-Lkw im schwe­ren Seg­ment aus­lie­fern.